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- Transformateurs de distribution triphasés à double enroulement, immergés dans l'huile, à prise commutée à vide, série S11-50~1600/35
1. Réduction des pertes d'énergie : Le matériau de base est traité à l'aide de techniques avancées de découpe verticale, de découpe horizontale et d'empilement, et présente une structure de base à recouvrement étagé avec une conception de joint en 3 étapes.
2. Haute résistance aux courts-circuits : Conçu pour résister aux impacts de foudre et possède une capacité de tolérance aux courts-circuits élevée.
3. Protection contre la foudre et les surtensions : Fabriqué à l'aide de chaînes de montage et de procédés avancés, et équipé d'accessoires de haute qualité et de précision.
Transformateurs de distributiontransformateur immergé dans l'huileTransformateurs de puissance immergés dans l'huile de 35 kVTransformateur de puissance immergé dans l'huileTransformateur industriel immergé dans l'huileE-mailPlus
- Transformateurs de distribution triphasés, à double enroulement, immergés dans l'huile, à prise commutable à vide, série S11-M-30–3150/10
1. Avantages en matière d'économie d'énergie, de fonctionnement stable, de haute efficacité et de respect de l'environnement
2. Garantie d'alimentation fiable pour le système de distribution électrique
3. Réduit la consommation d'énergie et l'impact environnemental
transformateur de distribution immergé dans l'huileTransformateur à économie d'énergieTransformateur écologiquetransformateurs de distribution à haut rendement énergétiquetransformateur hermétiquement scellé rempli d'huileE-mailPlus
- Transformateurs de distribution triphasés à double enroulement, immergés dans l'huile et à prises commutées en charge, série SZ11-200–2500/10
1. Sûr, résistant à la combustion/ignifuge, non polluant, pouvant être installé directement sur le centre de charge ;
2. Sans entretien, facile à installer, faible coût d'exploitation composite ;
3. Faibles pertes, faibles décharges locales, faible niveau sonore, fort rayonnement thermique, capable de fonctionner à 150 % de la charge nominale grâce au refroidissement par air forcé
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